yadakyar

هدف ما در فروشگاه یدک یار این است که لوازم یدکی خودروها را با ضمانت اصالت به دست مشتری برسانیم. در این بلاگ ما لوازم یدکی خودروها را بررسی میکنیم.تمام قطعات با تضمین اصالت هستند.

yadakyar

هدف ما در فروشگاه یدک یار این است که لوازم یدکی خودروها را با ضمانت اصالت به دست مشتری برسانیم. در این بلاگ ما لوازم یدکی خودروها را بررسی میکنیم.تمام قطعات با تضمین اصالت هستند.

۲ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «سنسور اکسیژن» ثبت شده است

  • ۰
  • ۰

از جمله مهم ترین نکاتی که می تواند بر مصرف میزان سوخت خودرو تاثیرگذار باشد، سنسور اکسیژن 207 است. از آنجایی که "پژو 207" یک خودرو محبوب است پس باید لوازم یدکی این خودرو نیز در دسترس باشد، شما میتوانید با مراجعه به سایت یدک یار از قیمت سنسور اکسیژن 207 و دیگر قطعات خودرو خود مطلع شده و در صورت نیاز آن را خریداری کنید. سنسور اکسیژن دارای اهمیت بسیاری در عملکرد خودرو است. در واقع بسیاری از ما خواهان آن هستیم که با تولید کمتر آلاینده ها محیط زیست را حفظ کنیم. اما باز هم با انتشار آلاینده ها این مشکل چندین برابر بیشتر خواهد بود. مصرف سوخت دارای عوامل بسیاری است. میزان مصرف سوخت می توان نشان دهنده اکسیژن و یا هوا باشد که ملزم مدیریت توسط سنسور اکسیژن است. در واقع سنسور اکسیژن قطعه ای است که نسبت به اکسیژن موجود در مایع و یا گاز اندازه گیری می شود.

سنسور اکسیژن 207 چیست؟

سنسور اکسیژن 207

سنسور اکسیژن 207 وسیله ای است که وظایف بسیاری را در خودرو خواهد داشت. در واقع وسیله ای است که نسبت به محرک های فیزیکی واکنش نشان می دهد. بنابراین با تغییراتی که در محرک ها در بخش ورودی حسگر ها وجود دارد، دریافت می شود. بنابراین آن ها را به سیگنال های الکترونیکی تبدیل می کند و سپس به سمت ECU و پردازشگر های دیگری انتقال می دهد. سنسور وسیله ای است که می توان آن را متغیر فیزیکی و شیمیایی خواند. 

این ویژگی در بسیاری از خودرو های کاربراتوری و انژکتوری دیده می شود. بنابراین بر اساس نوع منابعی که دریافت می شود، تفاوت هایی دیده می شود. در خودرو های انژکتوری سنسور اطلاعات را جمع آوری می کند و به ECU ارسال می کند. این ویژگی بر اساس متغییر ها و محرک ها، دستورات لازم را به عملگر ها ارسال می کند. با توجه به شرایط ایده آلی که در سیستم وجود دارد، تنظیم می شود.

وظیفه سنسور اکسیژن 207 چیست؟

سنسور اکسیژن 207

سوخت و هوا در خودرو یکی از ضروریات محسوب می شود. بنابراین وظیفه ای که سنسور اکسیژن (Oxygen sensor) در موتور احتراق دارد، اندازه گیری نسبت به اکسیژن موجود در گاز های خروجی از اگزوز است. بنابراین مقادیری که توسط حسگر ها اندازه گیری می شود، با کمک حسگر ها مدیریت می شود. در واقع برای مدیریت موتور سیستم های انژگتوری و کنترل آلاینده ها نیاز است از این سیستم استفاده شود. وجود اکسیژن باعث می شود که فرایند احتراق کارکرد خوبی را داشته باشد. چرا که می دانیم عملکرد صحیح موتور یک موضوع حیاتی است.

سنسور می تواند در کاهش مصرف سوخت تاثیرگذار باشد.

کاهش در سطح آلایندگی خودرو یکی از مهم ترین وظایف سنسور است.

بهبود در احتراق و افزایش راندمان موتور هم در آن بسیار قابل توجه است.

عملکرد سنسور اکسیژن 207 چگونه است؟

درصد اکسیژنی که در موتور وجود دارد به موارد بسیاری بستگی دارد که عبارت است از: دمای موتور، فشار سنج، ارتفاع. اگرچه سطح اکسیژن پایین باشد به معنی مقدار زیادی سوخت است که بعد از احتراق باقی مانده است. همچنین میزان بالای اکسیژن می تواند ضعف در سوخت رسانی باشد. بنابراین می توان نتیجه گرفت که مشکلاتی در "سنسور اکسیژن 207" وجود دارد. بنابراین سیگنال را به واحد کنترل موتور ارسال می کنند تا بتوانند مقدار سوخت موتور را تنظیم کنند.

همانطور که گفته شد سنسور اکسیژن مقدار گاز های خروجی سیستم را در موتور اندازه گیری می کند. این کار توسط ماژول های کنترل نیرو مورد بررسی قرار می گیرد. بنابراین نسبت میزان هوا به سوخت موتور بررسی می شود. این سنسور در سیستم اگزوز قرار گرفته است و باعث می شود موتور به شکل کارآمد دربیاید. همچنین می تواند به کنترل آلایند ها کمک کند. سیستم اکسیژن به وسائل نقلیه داده ها انتقال می دهد. تا بتواند به صورت بهینه میزان هوا به سوخت در موتور را حفظ کند.

سنسور اکسیژنی که معیوب باشد در عملکرد موتور تاثیرات بدی خواهد گذاشت. مقدار گازی که توسط سنسور اکسیژن اندازه گیری می شود، بسیار دارای اهمیت است. به همین دلیل سنسور ها در دو موقعیت مختلف در خودرو قرار گرفته اند. سنسور اکسیژن پایین دست برای صدا خفه کن و مبدل کاتالیزوری است و سنسور بالا دست بین مانیفولد اگزوز و مبدل است. بنابراین موقعیتی که سنسور دوم وجود دارد بهتر است زیرا می تواند راحت تر سیگنال های سطح اکسیژن را به ECU ارسال کند.

کلام پایانی

سنسور اکسیژن 207 یک قطعه بسیار مهم در نوع عملکرد خودرو محسوب می شود. بنابراین استفاده از آن بسیار قابل توجه است. سنسور ها در انواع مختلفی ساخته می شوند. همچنین با یک ژنراتور کار می کنند که با گرم شدن به تولید ولتاژ خواهند پرداخت.

  • peugeot 407
  • ۰
  • ۰

درباره سنسور اکسیژن

ما در این مقاله به پرسش سنسور اکسیژن چیست؟ پاسخ داده ایم. امروزه سیستم های کنترل موتور خودرو به تنظیمات مختلف حسگرها برای تنظیم عملکرد موتور، میزان انتشار گازهای گلخانه ای و سایر عملکردهای مهم متکی هستند. سنسورها باید اطلاعات دقیقی را ارائه دهند در غیر این صورت مشکلات رانندگی، افزایش مصرف سوخت و خرابی های انتشار ایجاد می شود. یکی از سنسورهای کلیدی در این سیستم "سنسور اکسیژن" است. اغلب به عنوان سنسور اکسیژن شناخته می شود زیرا اکسیژن فرمول شیمیایی اکسیژن است.

تاریخچه سنسور اکسیژن

ما در این مقاله به "بررسی سنسور اکسیژن" پرداخته ایم. اولین سنسور اکسیژن در سال 1976 با ولوو 240 معرفی شد. وسایل نقلیه کالیفرنیایی آنها را در سال 1980 و هنگامی که قوانین انتشار کالیفرنیا به انتشار کمتری نیاز داشت، بدست آوردند. قوانین انتشار فدرال سنسورهای اکسیژن را برای کلیه اتومبیل ها و کامیون های سبک که از سال 1981 ساخته شده اند تقریباً اجباری کرده است. و اکنون که مقررات OBD-II در این کشور وجود دارد (سال 1996 و خودروهای جدید)، بسیاری از وسایل نقلیه اکنون به چندین سنسور اکسیژن مجهز شده اند که برخی از آنها به چهار حسگر نیز می رسد.

سنسور اکسیژن

سنسور اکسیژن در کجا قرار دارد؟

برای بدست آوردن اطلاعاتی در مورد "سنسور اکسیژن چیست؟" با ما همراه باشید. سنسور اکسیژن (oxygen sensor) در منیفولد اگزوز نصب شده است تا میزان خروجی اگزوز از موتور را در اکسیژن سوخت نشده اگزوز بررسی کند. نظارت بر سطح اکسیژن در اگزوز راهی برای اندازه گیری مخلوط سوخت است. این به کامپیوتر می گوید که آیا مخلوط سوخت در حال سوختن غنی (اکسیژن کم) یا کم (اکسیژن بیشتر) است.

شما با مطالعه این مقاله اطلاعاتی در مورد "سنسور اکسیژن چکار میکند؟" بدست می آورید. عوامل زیادی می توانند بر غنای نسبی یا نازک شدن مخلوط سوخت تأثیر بگذارند، از جمله دمای هوا، دمای خنک کننده موتور، فشار بارومتری، موقعیت گاز، جریان هوا و بار موتور. سنسورهای دیگری نیز برای نظارت بر این عوامل وجود دارد، اما سنسور اکسیژن اصلی ترین مانیتور برای اتفاقات مخلوط سوخت است. در نتیجه، هرگونه مشکلی در سنسور اکسیژن می تواند کل سیستم را از وضعیت بد خارج کند.

سنسور اکسیژن چگونه کار می کند؟

سنسور اکسیژن مانند ژنراتور مینیاتوری کار می کند و با گرم شدن ولتاژ خاص خود را تولید می کند. در داخل پوشش منفذ انتهای سنسور که به منیفولد اگزوز پیچ می شود، یک لامپ سرامیکی زیرکونیوم قرار دارد. لامپ در خارج با یک لایه متخلخل از پلاتین پوشانده شده است. در داخل لامپ دو نوار پلاتین قرار دارد که به عنوان الکترود یا تماس عمل می کنند.

سنسور اکسیژن

قسمت بیرونی لامپ در معرض گازهای داغ موجود در اگزوز قرار دارد در حالی که قسمت داخلی لامپ از طریق بدن حسگر به داخل جو خارج می شود. سنسورهای اکسیژن سبک قدیمی در واقع یک سوراخ کوچک در پوسته بدنه دارند، بنابراین هوا می تواند به سنسور وارد شود، اما سنسورهای اکسیژن به سبک جدید از طریق اتصالات سیم خود "نفس می کشند" و سوراخ سوراخ ندارند. باورش سخت است، اما فضای ناچیز بین عایق و سیم فضای کافی برای نفوذ هوا به سنسور را فراهم می کند (به همین دلیل، هرگز نباید از گریس در کانکتورهای سنسور اکسیژن استفاده شود زیرا می تواند جریان هوا را مسدود کند). تهویه سنسور از طریق سیمها به جای سوراخ در بدنه، باعث کاهش آلودگی آب یا آلودگی آب می شود که می تواند حسگر را از داخل خراب کند و باعث خرابی آن شود. اختلاف سطح اکسیژن بین اگزوز و هوای خارج درون حسگر باعث می شود تا ولتاژ از لامپ سرامیکی عبور کند. هرچه اختلاف بیشتر باشد، خواندن ولتاژ بیشتر می شود.

هنگامی که مخلوط سوخت غنی باشد و اکسیژن سوخت نشده کمی در اگزوز داشته باشد، یک سنسور اکسیژن معمولاً تا حدود 0.9 ولت تولید می کند. وقتی مخلوط کم شود، ولتاژ خروجی سنسور به حدود 0.1 ولت کاهش می یابد. هنگامی که مخلوط هوا / سوخت متعادل شود یا در نقطه تعادل حدود 14.7 تا 1 باشد، سنسور حدود 0.45 ولت را می خواند.

هنگامی که رایانه سیگنال غنی (ولتاژ بالا) از سنسور اکسیژن دریافت می کند، مخلوط سوخت را متمایل می کند تا خوانش سنسور را کاهش دهد. هنگامی که خواندن سنسور اکسیژن کم می شود (ولتاژ پایین)، کامپیوتر دوباره معکوس می شود و مخلوط سوخت غنی می شود. این تلنگر مداوم به عقب و جلو مخلوط سوخت بسته به سیستم سوخت با سرعتهای مختلف اتفاق می افتد. سرعت انتقال در موتورهای دارای کاربراتور بازخورد کمترین سرعت را دارد، به طور معمول یک بار در ثانیه با دور 2500 دور در دقیقه. موتورهای دارای تزریق بدنه دریچه گاز تا حدودی سریعتر هستند (2 تا 3 بار در ثانیه در دور 2500 دور در دقیقه)، در حالی که موتورهایی که دارای تزریق چند پورت هستند سریعترین سرعت را دارند (5 تا 7 بار در ثانیه در 2500 دور در دقیقه).

سنسور اکسیژن قبل از شروع به تولید سیگنال ولتاژ باید گرم باشد (حدود 600 درجه یا بالاتر)، بنابراین بسیاری از سنسورهای اکسیژن دارای یک عنصر گرمایشی کوچک در داخل هستند تا به آنها کمک کند تا با سرعت بیشتری به دمای کار برسند. عنصر گرمایشی همچنین می تواند از خنک شدن بیش از حد سنسور در مدت زمان بیکار طولانی جلوگیری کند، که باعث می شود سیستم به حلقه باز بازگردد.

سنسورهای گرم شونده اکسیژن بیشتر در وسایل نقلیه جدیدتر استفاده می شوند و به طور معمول 3 یا 4 سیم دارند. سنسورهای قدیمی اکسیژن تک سیم فاقد بخاری هستند. هنگام تعویض سنسور اکسیژن، اطمینان حاصل کنید که همان نوع اصلی (گرم یا گرم نشده) باشد.

  • peugeot 407