yadakyar

هدف ما در فروشگاه یدک یار این است که لوازم یدکی خودروها را با ضمانت اصالت به دست مشتری برسانیم. در این بلاگ ما لوازم یدکی خودروها را بررسی میکنیم.تمام قطعات با تضمین اصالت هستند.

yadakyar

هدف ما در فروشگاه یدک یار این است که لوازم یدکی خودروها را با ضمانت اصالت به دست مشتری برسانیم. در این بلاگ ما لوازم یدکی خودروها را بررسی میکنیم.تمام قطعات با تضمین اصالت هستند.

۳ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «پراید» ثبت شده است

  • ۰
  • ۰

تهویه یکی از ضروریات هر خودرو است و در صورت نداشتن آن، ماشین ناقص به‌حساب می‌آید. یکی از اجزای مهم سیستم تهویه در پراید که باعث خنک شدن فضای کابین می‌شود، "کمپرسور کولر پراید" نام دارد. کمپرسور برای فعالیت خود به یک سری ابزار دیگر نیز نیازمند است. ما در این مقاله قصد داریم در مورد کمپرسور، کاربردی که دارد و اجزای کمک کننده به آن صحبت کنیم. در صورتی که به کسب اطلاعات بیشتر در این زمینه علاقه‌مند هستید با ما تا انتها همراه باشید

اجزای سیستم تهویه ماشین چیست؟

سیستم تهویه ماشین پراید از اجزای گوناگونی تشکیل شده است که در کنار هم باعث ایجاد هوای خنک و مناسب در فضای پراید می‌شوند. یکی از مهم‌ترین اجزای سیستم تهویه، کمپرسور کولر پراید است. وظیفه کمپرسور این است که باعث فشرده شدن گاز سرد کننده می‌شود. در ادامه به اجزای سیستم تهویه اشاره می‌کنیم.

  • کمپرسور کولر خودرو
  • اوپراتور کولر خودرو
  • ریسیو درایر
  • کندانسور یا یادیاتور کولر
  • شیر انبساط
  • گاز کولر خودرو

کارکرد کمپرسور به چه صورت است؟
در این قسمت از مقاله قصد داریم در مورد کاربرد کمپرسور صحبت کنیم. همان‌طور که گفتیم وظیفه کمپرسور کولر  این است که گاز سرد کننده که به آن مبرد نیز گفته می‌شود را فشرده ‌کند. انجام این کار فشار و دمای گاز را به شدت افزایش می‎دهد. بعد از این مرحله گاز را وارد کندانسور می‌کنند تا در آنجا گاز به مایع تبدیل شود. بعد از این مرحله مایعی که اکنون تولید شد از شیر انبساط عبور می‌کند و این اتفاق باعث کاهش فشار و دمای آن می‌شود. سپس با گرفتن گرمای محیط به گاز تبدیل می‌شود. این اتفاق یعنی جذب دمای محیط توسط مایع باعث خنک شدن اوپراتور می‌شود. در کنار اوپراتور یک فن قرار دارد که هوا را از داخل لوله‎های بسیار خنک آن عبور می‎دهد. سپس این هوای خنک وارد کابین پراید می‌شود و آنجا را خنک می‎کند. گازی که از اپراتور خارج  شد مجددا به سمت کمپرسور کولر پراید هدایت می‌شود.

چند نوع کمپرسور وجود دارد؟

باید گفت که کمپرسور در سراسر به سه دسته تقسیم می‌شود که در ادامه آن‌ها را بررسی می‌کنیم.

  • کمپرسور روتاری

این نوع از کمپرسور یکی از انواع کمپرسورها است که به‌صورت عمودی است و توسط یک شبکه کار فشرده‌سازی گاز را انجام می‌دهد.

  • کمپرسور پیستونی

این مدل از کمپرسور توسط پیستون که در داخل سیلندر قرار دارد، کار فشرده سازی را انجام می‌دهد.

  • کمپرسور اسکرول

یکی دیگر از انواع کمپرسورها، اسکرول نام دارد که باید گفت از پیشرفته‌ترین و جدیدترین نوع آن‎‌ها است. اسکرول به‌صورت سانتریفیوژی و چرخشی عمل می‌کند. نکته‌ای که در مورد اسکرول وجود دارد این است که نسبت به سایر کمپرسورها کاربرد بیشتری دارد همچنین طول عمر آن بالا است.

عواملی که در خرابی کمپرسور نقش دارند

عوامل مختلفی در خرابی کمپرسور کولر پراید نقش دارند که در ادامه به بررسی آن‌ها می‌پردازیم.

  • خراب شدن کلاچ

باید گفت که کلاچ یکی از اجزا کمپرسور است. یعنی با شروع سیستم تهویه کلاچ هم درگیر می‌شود. وقتی کلاچ فعال می‌شود باعث چرخش پولی می‌شود که مجموع این نتایج باعث عملکرد درست کمپرسور می‌شود. درنتیجه اگر کلاچ آسیب ببیند، کمپرسور نیز خراب می‌شود.

  • فرسوده شدن باتری خودرو


یکی دیگر از عواملی که باعث آسیب دیدن کمپرسور کولر پراید می‌شود، فرسوده شدن باتری خودرو است. زیرا تغییر در کارایی خودرو باعث تاثیر بدی روی سیستم برقی آن می‌گذارد که به طبع کمپرسور نیز آسیب می‌بیند.

  • خراب شدن رله کمپرسور

خراب شدن رله یکی دیگر از عواملی است که باعث آسیب دیدن کمپرسور (Compressor) می‌شود. رله وسیله‌ای است که باعث روشن و با خاموش شدن کمپرسور می‌شود. به همین دلیل اگر رله خراب شد دیگر به کمپرسور برق نمی‌رسد تا روشن شود.

کلام پایانی

همان‌طور که اشاره کردیم کمپرسور کولر یکی از اجزای مهم سیستم تهویه ماشین است که با کمپرس و تحت فشار قرار دادن یک گاز مخصوص باعث خنک شدن فضای داخل کابین می‌شود. همچنین به فرایند کار این دستگاه اشاره کردیم و گفتیم چگونه باعث سرد شدن باد کولر می‌شود. به‎علاوه اشاره کردیم که عوامل مختلفی مانند فرسوده شدن باتری ماشین، خراب شدن رله، خراب شدن کلاچ و غیره همگی در آسیب رسیدن به کمپرسور کولر پراید نقش دارند. نکته دیگری که باید به آن بپردازیم این است که تا جایی که امکان دارد خودتان کمپرسور را تعویض نکنید، زیرا هرگونه صدمه به اجزایی سیستم تهویه باعث کار نکردن کمپرسور می‌شود.

  • peugeot 407
  • ۰
  • ۰

همه چیز درباره پراید

"پراید" یکی از خودرو هایی است که بسیار مورد استقبال قرار گرفت و تولید انبوه بالایی داشت. قیمت مناسب و امکانات خوب از دلایل عمده ی این استقبال بود. در این مقاله تمتم آنچه بایددرباره پراید بدانید را در اختیارتان می گذارد. این خودرو ابتدا در امریکا و کره جنوبی ساخته شد و پس از آن در سال 72 توسط سایپا وارد ایران شد و تولید آن توسط این شرکت کلید خورد. این خودرو طی 20 سال و با مدل های در کشور تولید شده است و خریداران بسیاری داشته است. با این حال این خودرو آمار بالایی از تصادفات را به خود اختصاص داده است و امنیت آن نسبت به بسیاری از خودرو ها پایین تر می باشد. مدل های قدیمی در تیر 99 متوقف شده و مدل های تیبا، کوبیک و ساینا جایگزین آن ها شده اند. برای بدست آوردن اطلاعات بیشتر در مورد "پراید 131" و "پراید صبا" همچنین "بررسی پراید" با ما همراه باشید.

 پراید

مشخصات فنی خودرو پراید

این خودرو دارای محور محرک دیفرانسیل جلو ،گیربکس 5 دنده ی دستی، موتور با حجم 1.3 لیتری و پیشرانه 4 سیلندر یورو 3 به نسبت مشخصات فنی قابل قبولی دارد و می تواند انتظارات مشتریان را تا حد زیادی برآورده کند.

درباره ی عملکرد فنی پراید (pride) می توان گفت قدرت آن 63 اسب بخار است و با گشتاور 103 نیوتن متر از قدرت و سرعا خوبی برخوردار است. سرعت آم 160 کیلومتر بر ساعت است و با شتاب 13.8 از خودرو های سریع به حساب می آید. مصرف سوخت ترکیبی آن 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر می باشد.

ابعاد و اندازه خودرو پراید

بدنه آن سدان کوچک است و شاسی یکپارچه دارد. طول خودرو 3935 میلی متر، عرض آن 1605 و ارتفاعش 1455 میلی متر می باشد. فاصله محوری 2345 و وزن خالصش 850 کیلو گرم است. این خودرو با حجم بال 37 لیتر ارائه می شود.

سیستم‌‌ کمکی راننده خودرو پراید

این ماشین مجهز به امکاناتی نظیر کروز کنترل، کنترل ایستایی سربالا، کنترل سرعت در سرازیری، کروز کنترل هوشمند، کنترل کشش، کنترل پایداری، ضد واژگونی، اتو پارک بودن و حالت رانندگی می باشد که رانندگی را برایتان بسیار راحت و لذت بخش می کند.

سیستم هشدار دهنده‌ خودرو پراید

از امکانات هشدار دهنده ی آن می توان به داشتن سنسور جلو، سنسور عقب، سنسور باران، سنسور فشار باد تایر، سنسور خواب‌آلودگی راننده، رادار نقطه کور، رادار تغییرلاین، رادار تصادف جلو، رادار تصادف عقب و رادار تابلوخوان اشاره کرد.

همچنین سیستم ترمز این خودرو به امکان توزیع نیرو ترمز، ترمز ضدقفل، ترمز کمکی، ترمز پارک برقی و ترمز اضطراری مجهز می باشد.

 پراید

سیستم‌ روشنایی خودرو پراید

این خودرو سیستم روشنایی قابل قبولی دارد و اگر بخواهیم دقیق به جزئیات و تجهیزات روشنایی آن اشاره کنیم باید بگوییم شامل دی‌لایت، اتولایت، نوربالا اتومات، ارتفاع نور اتومات، چراغ مه‌شکن جلو، چراغ مه‌شکن عقب، چراغ چرخشی، چراغ شور و چراغ جلوهالوژن می باشد.

فرمان پراید امکاناتی نظیر نیروی کمکی، تنظیم موقعیت، روکش چرم، دکمه‌های کنترلی، حساس به سرعت، پدال شیفتر وگرمکن فرمان می باشد که رانندگی را بسیار دلپذیر تر می کند.

مالتی مدیا خودرو پراید

پراید دارای امکانات کالتی مدیای خوبیست که می توانید در صورت علاقمندی امکاناتی را به آن اضافه کنید. سیستم صوتی اسپیکر های جلو و عقب خودرو، مانیتور، پشتیبانی از سیستم صوتی و سیدی ام پی 3، لوگیشن، هد آپ، دوربین عقب، دوربین جانبی، دوربین 360 و دوربین شب از ویؤگی های سیستم مالتی مدیا وصوتی این خودرو به شمار می روند.

ایمنی کابین خودرو پراید چگونه است؟

وجود تجهیزاتی مانند مجموع ایربگ‌ها، ایربگ راننده، ایربگ زانویی راننده، ایربگ سرنشین جلو، ایربگ زانویی سرنشین جلو، ایربگ پرده‌ای، ایربگ جانبی جلو، ایربگ جانبی عقب، پشت‌سری فعال، کمربند ایمنی پیش‌کشنده و کمربند ایمنی محدود کننده کابین این خودرو را از نظر ایمنی در سطح خوبی قرار می دهد.

رفاهی کابین پراید

کابین این خودرو دارای برخی امکانات رفاهی می باشد که  می توان از این بین به امکاناتی چون ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویهدستی - بهبود گردش هوا، کول باکس، صندلی‌ راننده تنظیم دستی صندلی سرنشین جلوتنظیم دستی، ویژگی صندلی عقب، گرمکن صندلیی، سردکن صندلی، ماساژور صندلی، روکش صندلیپارچه ، ایزوفیکس صندلی، خروجی 12 ولت و صندوق برقی اشاره کرد.

آینه و شیشه‌

امکاناتی چون وجود آینه عقب الکتروکرونیک، آینه جانبی تاشو برقی، آینه جانبی با تنظیم برقی، آینه جانبی با گرمکن، سقف پانوراما، سانروف باعث می شوند در حین رانندگی راحتی و ایمنی بیشتری داشته باشید.

  • peugeot 407
  • ۰
  • ۰

سیستم انتقال نیرو در خودرو از اجزای بسیاری تولید شده است که این سیستم عبارت اند از گیربکس، دیسک و صفحه کلاچ (clutch)، دفرانسیل و... تشکیل شده است. به عبارت دیگر قدرت موتور از حرکت طولی پیستون ایجاد شده توسط میل لنگ به حرکت دورانی تبدیل می گردد و توسط دیسک و صفحه به جعبه دند منتقل می شود. پس از اعمال ضریب دنده مناسب به دیفرانسیل منتقل می گردد. اما زمانی می رسد که راننده نیازی به انتقال قدرت به چرخ ندارد مانند وقتی که به صورت کامل ایتاده و یا در حال کم کردن سرعت خودروی خود است. وظیفه خطیر قطع کردن ارتباط موجود میان موتور و سیستم انتقال قدرت بر عهده سیستمی به نام دیسک و صفحه کلاچ است. دیسک و صفحه نیز توسط مکانیسم خاصی در خودرو های دنده دستی به پدال کلاچ متصل شده است. از این رو زمانی که راننده پای خود را روی کلاچ قرار می دهد، دیسک و صفحهاز فلای ویل جدا شده و ارتباط با جعبه دنده بطور کامل قطع می گردد و وقتی پدال رها می شود دوباره این ارتباط بر قرار می گردد. به این دلیل باید دیسک و صفحه کلاچ را یکی از پرکاربرد ترین و مهم ترین و درگیر ترین قطعه در خودرو دانست. که این قطعه عمر طلانی هم ندارد. تشخیص تمام شدن دیسک و صفحه از لحاظ دیداری بسیارمشکل است. زیرا که این قطعه در محفظه سربسته جلوی پیربکس قرار داده شده وامکان بازدید از این قطعه به راحتی نمی باشد. باید بدانید که دیسک و صفحه کلاچ یک قطعه نیست بلکه مجموعه ای از قطعه هاست تا بتواند قدرت تولیدی موتور را به چرخ ها متقل نماید. بد نیست این را هم بدانید که دیسک و صفحه کلاچ بعد از گذشت 50 تا 60 هزار کیلومتر نسبت به نوع رانندگی باید تعویص و تا جایی که امکان دارد ریگلاژ شود. ریگلاژ و تعویض قطعه بستگی به نوع رانندگی شما دارد. "قیمت دیسک و صفحه پراید" بسته به جنس و برند مختلف است و همچنین شما باید در "خرید دیسک و صفحه پراید" توجه داشته باشید که جنس تقلبی به شما نفروشند.

دیسک و صفحه

اطلاعاتی در مورد پراید

شرکت سایپا در سال 1372 تلاش برای ساخت خودرویی به نام "پراید" کرد. در واقع باید گفت پراید در ابتدا در شرکت مزدای ژاپن با نام مزدا121 طراحی و تولید شد و تولید آن در سال های 1986 تا 1993 میلادی ادامه داشت. از سوی دیگر در آمریکای شمالی هم شرکت فورد، این خودرو را با نام فوردفستیوا سال ها به فروش رساند و همچنین در سال های 1987 تا 2000 میلادی شرکت کیا موتورز نیز از کره جنوبی اقدام به تولید این مدل خودرو کرد تا اینکه در پایان، در سال 2001 میلادی شرکت سایپا خط تولید این مدل خودرو را به دست آورد و به تدریج فروش انواع پراید در ایران آغاز شد. در ابتدا تولید این خودرو، به خصوص مدل های هاچ بک آن طرفداران زیادی بین افراد و به خصوص جوانان پیدا کرد و مدل های هاچ بک پراید در رنگ هایی مانند سفید، یشمی، مشکی و... در خیایان ای ایران دیده می شد. برای خرید دیسک و صفحه پراید باید به جنس و برند توجه داشته باشید زیرا ممکن است محصول تقلبی به شا بفروشند. اما پس از مدتی به دلیل مرگ و میر ناشی از تصادفات این خودرو در خیابان ها و جاده ها این خودرو از دید ها کنار رفت. توصیه شده تا از بین نمونه های پراید های انژکتوری مدل های پایین کهدر سال های 84 تا 89 تولید شده ان را انتخاب کنید که کارکردشان زیر 150 هزار کیلومتر باشد. این مدل از خودرو پراید پاک تر هستند و دردسرشان کمتر است و هنگام فروش، بازار بهتری دارند البته نمونه های کاربری در صورتی که به درستی نگهداری شده باشند هم انتخاب خوبی هستند. اما در هر حال خودروی پراید از ایمنی مناسبی بر خوردار نیست و میزان مرگ و میر این خودرو همچنان بالاست و این به دلیل نوع خودرو و ساخت آن است. "فروش دیسک و صفحه پراید" در بازار بسیار است و تنها باید به نوع و برند مورد نظر دقت فرمایید.

دیسک و صفحه

انواع دیسک و صفحه برای پراید

قیمت دیسک و صفحه سیکو پراید صبا سایپا یدک: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید صبا والئو: 730.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 132 والئو: 730.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 111 والئو: 730.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید گلد: 520.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید جی ام بی: 700.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه وانت پراید 151 پری دمپر عظام: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید هاچ بک نسیم پری دمپر عظام: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید صبا پری دمپر عظام: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 141 پری دمپر عظام: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 132 پری دمپر عظام: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 131 پری دمپر عظام: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 111 پری دمپر عظام: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 131 سیکو سایپا یدک: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 111 سیکو سایپا یدک: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 151 سیکو سایپا یدک: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید هاچ بک نسیم سیکو سایپا یدک: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید صبا سیکو سایپا یدک: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 141 سیکو سایپا یدک: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 132 سیکو سایپا یدک: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 151 کره والئو: 730.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 141 کره والئو: 730.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 132 کره والئو: 730.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 131 کره والئو: 730.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 111 کره والئو: 730.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 151 200 میلی متری سکو: 771.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 151 200 میلی متری دایکن: 733.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 151 200 میلی متری عظام: 650.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 131 سکو: 655.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 131 دایکن: 710.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 131 عظام: 505.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 111 سکو: 655.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 111 دایکن: 710.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 111 عظام: 510.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 151 سکو: 655.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 151 دایکن: 710.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 151 عظام: 505.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید هاچ بک نسیم سکو: 655.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید هاچ بک نسیم دایکن: 710.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید هاچ بک نسیم عظام: 505.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید صبا سکو: 655.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید صبا دایکن: 710.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید صبا عظام: 505.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 141 سکو: 655.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 141 دایکن: 710.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 141 عظام: 505.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 132 سکو: 655.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 132 دایکن: 710.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 132 عظام: 505.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه وانت پراید 151 والئو: 730.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید هاچ بک نسیم والئو: 730.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 141 والئو: 730.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 131 والئو: 730.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه سیکو پراید 151 سایپا یدک: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه سیکو پراید هاچ بک نسیم سیپا یدک: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه سیکو پراید 141 سایپا یدک: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه سیکو پراید 132 سبیپا یدک: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه سیکو پراید 131 سایپا یدک: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه سیکو پراید 111 سایپا یدک: 985.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید هاچ بک نسیم سایپا یدک: 955.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید صبا سایپا یدک: 955.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 141 سایپا یدک: 955.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 132 سایپا یدک: 955.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 131 سایپا یدک: 955.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 111 سایپا یدک: 955.000 تومان

قیمت دیسک و صفحه پراید 151 سایپا یدک: 955.000 تومان

تمام موارد بالا کیت کلاچ است.

منبع:
yadakyar.com
khodrosoft.com
khodrobank.com

تاریخ:1399/06/13

  • peugeot 407