کارایی منیفولد در خودرو

معرفی منیفولد:

"منیفولد" (Manifold) یکی از اجزای اصلی تشکیل دهنده سیستم موتور است و به نوعی وجود این قطعه حتمی است و نبود آن عملا عملکرد موتور خودرو را به صفر نزدیک می کند. اگر بخواهیم در همین ابتدا توضیحی کلی و اجمالی از این قطعه داشته باشیم باید خدمتتون عرض کنیم که این قطعه ابتدایش به موتور متصل است و در انتها به سیستم اگزوز وصل می شود و دلیل اصلی این طراحی این است که منیفولد دود ایجاد شده در موتور را به اگزوز انتقال دهد و از آن جا هم دود به محیط بیرون هدایت شود.

کاربرد منیفولد:

نحوه کار منیفولد به این شکل است که پس از استارت، فلاویل به چرخش در می آید و در نتیجه آن، میل لنگ هم که به فلاویل متصل است از چرخش آن تاثیر می پذیرد و به حرکت در می آید و در ادامه هم پیستون و شاتون با حرکت بالا و پایین کار خودشونو شروع می کنند، اما نکته مهم اینجاست که بعد از انجام این فعل و انفعالات، سوپاپ ها باز می شوند و سوخت به داخل سیلندرها انتقال می یابد و در آخر هم شمع ها با جرقه عمل احتراق را کامل کرده و قدرت موتور را ایجاد و عرضه می کنند و در آخر دود حاصل از این عمل توسط منیفولد از موتور گرفته شده و به اگزوز داده می شود که اگزوز هم آن را از خودرو خارج می کند، که انجام این عمل، منیفولد را هم بسیار داغ می کند و این مورد هم مدنظر داشته باشید که اگر این عمل به خوبی انجام نشود صدای موتور بشدت افزایش می یابد، دود حاصل، درون کاپوت جمع شده و همچنین شتاب خودرو به شدت کاهش می یابد.

 

نکاتی حائز اهمیّت در مورد منیفولد:

• هر 1 ماه یک بار منیفولد و پیچ ها و واشرهایش بررسی شود چون احتمال ترک خوردگی در آن وجود دارد.
• نباید اتصالات آن را شل کنیم و به یاد داشته باشیم که بگذاریم سرد شود بعد آن را بررسی کنیم.
• بررسی نکردن منیفولد از 5 ماه تجاوز نکند.

 

عمر مفید منیفولد:

"دوام منیفولد ها" به عوامل مختلفی بستگی دارد ولی در کل از کیفیّت خوبی برخوردارند و 6 تا 10 سال برای خودروها کار می کنند البته در خودروهای قدیمی به دلیل جنس چدنی و آلیاژی آن مدت بیشتری را دوام می آورند، البته این قطعه هم دچار خرابی و ترک خوردگی می شود که ترک خوردگی آن ناشی از تصادفات، شستن منیفولد با آب سرد و ...است که در مورد شست و شوی آن توصیه زیادی شده است که در هنگام سرد بودن آن و با بنزین یا هر شوینده اسیدی دیگری هر 3 سال شسته شود.

گاهی اوقات سوال هایی هم در این مورد مطرح می شود که آیا ما این امکان را داریم که از لوله های ساده ساخت دست خودمان در منیفولد استفاده کنیم؟ و اما جواب این سوال این است که این امکان وجود دارد اما برای این که این لوله ها جوشکاری ساده ای دارند و همچنین این که شما در ساخت انحنای آنها،  نمی توانید به خوبی عمل کنید و صرفا به لوله ها زاویه می دهید،همگی این موارد باعث می شوند که دود خروجی در لوله ها حبس شود و موتور عملکردش ضعیف شود و در پی آن هم خودرو شتابش را از دست بدهد و در نهایت خاموش شود، به همین دلیل است که بیشتر در خودروهای مسابقه ای لوله های منیفولد را با انحنای مناسب میسازند تا دود خروجی سریعتر بیرون برود و در نتیجه آن شتاب خودرو هم بهتر شود.

207،خودروی محبوب قشر جوان

 

معرفی 207:

"پژو207" (Peugeot 207) در واقع برادر بزرگ تر پژو 206 است و در بین خودروهایی که هم دارای پلتفرم هاچبک و هم صندوق دار هستند از محبوبیّت بالایی برخوردار است و بیشترین حجم جمعیت دوستداران این خودرو را هم جوانان تشکیل می دهند پس می توان گفت مانند 206 این خودرو جوان پسند است و این نکته فروش این خودرو را تا حد زیادی بالا می برد.بررسی کامل تر پژو207 به ما نشان می دهد که این خودرو در واقع دارای اسم اصلی پژو plus206 از سوی شرکت فرانسوی پژو است که در تولید نسخه جدید تر خلاقیّت آنچنانی به خرج نداده اما از نظر امکانات رفاهی کمی آن را ارتقا بخشیده است، تولید207 در ایران از سال 89 شروع شد اما به دلیل وجود یه سری مشکلات از سوی شرکت فرانسوی و تحریم ها تولید این خودرو در سال 91 متوقف شد و این پروسه حدود چهار سال به طول انجامید اما با تدابیر انجام شده نهایتا در سال 95 دوباره تولید آن از سر گرفته شد و این خودرو دوباره جایگاه خود را در بازار ایران پیدا کرد، در مورد مدل های مختلف 207 می توان گفت که این خودرو در ایران بومی سازی شده و به صورت i207 هم ارائه می شود و دارای دو نوع دستی و اتومات است.

اگر بخواهیم "بررسی 207 از لحاظ فنی" را دنبال  کنیم اول از همه باید بریم سراغ نوع موتور که نوع موتور استفاده شده در این ماشن TU5 است، موتوری که به نوعی محبوب ترین موتور ایران خودرو محسوب می شود و این شرکت در بیشتر محصولات خود نظیر پژو پارس، رانا slx و405 از این موتور استفاده کرده که این موتورتوانسته با قدرت 105 اسب بخار، گشتاور142 نیوتن متر، استفاده از16 سوپاپ، استهلاک پایین و شتاب گیری خوب رضایّت بیشتر مشتریان را بدست آورد. در مورد نوع گیربکس، دارای دو نوع گیربگس دستی 5 سرعته و 4 سرعته اتوماتیک هستش، برای شتاب گیری این خودرو همان طور که گفتیم شتاب گیری خوبی دارد و می تواند شتاب 11.6 ثانیه برای نوع دستی و 12.6 ثانیه برای نوع اتوماتیک را بیان کرد همچنین سوخت ترکیبی 6.6 لیتری برای نوع دستی و 7.1 لیتری برای نوع اتومات ثبت شده است و چیزی که در نوع دستی و اتومایک  مشابه است به کارگیری حداکثر سرعت 190 کیلومتر بر ساعت و استاندارد آلایندگی یورو 4 است.

طراحی خودرو:

 "ظاهر207" فرقی با 206 نکرده است  و تقریبا همون شکل و شمایل را دارد به جز مواردی که می توان از آنها به  چراغ های عقب و جلو کشیده تر و بزرگ تر و فلاپ سپر جلو و عقب اشاره کرد، در کل 207 طراحی جمع و جوری دارد  و به ترتیب از طول و عرض و ارتفاع 3900-1680- 1468 میلی متری بهره می برد، در کل دیگر زیاد نمی شود  ظاهر این ماشین را باز تر کرد اما در مورد "طراحی داخلی 207" دست و بالامان بیشتر باز است و از "آپشن های" خوب آن می توان به مانیتور 7 اینچی نسبتا پیشرفته، فرمان به روز دارای کنترل صوتی و پاسخگویی به تماس، به کارگیری نوار کروم در صفحه  کیلومتر شمار، استفاده از پلاستیک سخت در ظاهر داخل و حل سادگی داشبورد با  نصب نوارهای مختلف  بر روی آن اشاره کرد. از جمله عیوب  این مدل از ماشین کمبود فضا در جلو و عقب به خصوص در عقب است که البته همین کمبود فضا باعث شده تا حجم صندوق کمی بیشتر شود.

در مورد نوع i207  هم نصب USB،GPS، کروز کنترل، سنسور دنده عقب، دوربین دنده عقب، آیینه های جانبی برقی و بلوتوث  در این مدل  نسبت به مدل های قبلی وجود دارد.

 

در کل اگر بخواهیم جمع بندی مناسبی از 207 داشته باشیم باید بدانیم  که این ماشین در رقابت با خودروهای هم کلاس خودش مانند MWM315 ، دانگ فنگ H30 و ساندرو عملکرد خوبی  نشان داده و تا حد زیادی از نظر امکانات فنی و رفاهی با موارد ذکر شده برابری می کند و می تواند برای خرید یک خودروی با امکانات فنی و ظاهری مناسب با یک قیمت منصفانه و خوب پیشنهاد شود.

رادیاتور، عامل تنظیم کننده دمای موتور خودرو

رادیاتور آب چیست و چه اهمیتی در خودرو دارد؟

موتور خودرو، برپایه سیستم احتراق داخلی سوخت کار می­کند؛ لذا طبیعی است که با به حرکت درآمدن ماشین و سوختن بنزین و عملکرد موتور، این قطعه داغ می شود، افزایش دمای بیش از حد موتور احتمال تغییر شکل اجزای موتور و تاب برداشتن آن­ها را افزایش می­دهد، این اتفاق موجب گیرپاژ کردن موتور و خود سوزی آن و ذوب شدن قطعه­ هایی مانند سوپاپ و شمع هم می­شود، برای جلوگیری از افزایش دمای موتور و بروز این اتفاقات، به قطعه ای نیاز است که دمای موتور را تنظیم کند و از افزایش و یا کاهش بیش از حد دمای آن جلوگیری کند، "رادیاتور" ( Radiator) که همان مخزن آب خودرو نیز می­باشد، وظیفه خنک کردن موتور و سایر تجهیزات آن را بر عهده دارد، رادیاتور با به گردش در آوردن آب در اطراف موتور، افزایش دما را کنترل می­کند،همچنین شما می توانید برای بررسی دقیق تر و جامع تر رادیاتور در ادامه این مقاله با ما همراه باشید.

رادیاتور ماشین چگونه عمل می­کند؟

رادیاتور­های کنونی اکثرا از آلمینیوم ساخته شده­ اند و ساختاری مشبک دارند، همچنین برای افزایش سطح تماس آن با محیط اطراف، کانال­ هایی درون آن­ها قرار گرفته است، رادیاتور، مایعی را به کمک پمپ آب یا واتر پمپ در اطراف موتور خودرو به‌ حرکت ‌درآورده تا حرارت بالای موتور را جذب کند، در واقع این آب با چرخیدن در اطراف سرسیلندرها که گرم ­ترین نقاط موتور می­باشند، حرارت تولیدی توسط آن‌ها را دریافت کرده و سبب خنک شدنشان می‌شود، مایع درون رادیاتور خودرو از این قطعه شروع به حرکت کرده و پس از خنک کردن موتور مجددا وارد رادیاتور شده و در آنجا حرارت دریافتی را به هوا منتقل می‌کند و این سیکل پیوسته در حال انجام است، پروسه گفته شده به طور کل "نحوه کار رادیاتور" خودرو را نشان می دهد.

مایع درون رادیاتور از چه تشکیل شده است؟

 "مایع درون رادیاتور"، سیالی است که گرما را از موتور جذب می‌کند و سپس آن را از طریق رادیاتور دفع می‌کند، ​همچنین در هوای سرد، این کار را با وارد کردن جریان هوای گرم توسط بخاری انجام می‌دهد، این مایع باید به خوبی توانایی انتقال حرارت را داشته باشد، اگر آب رادیاتور دارای املاح و مواد معدنی باشد، این املاح پس از گرم شدن، ته نشین شده و در لوله­ های رادیات رسوب می­کنند، برای همین خاطر آب درون رادیاتور موتور خودرو باید حتماً بدون املاح یا همان آب مقطر باشد، البته علاوه بر آب مقطر، معمولا از محلول ضدیخ نیز استفاده می­شود که باعث می­شود تا موتور خودرو در زمستان‌ یخ نزده و در تابستان‌ هم جوش نیاورد؛ ضد یخ مخلوطی از اتیلن و پروپیلن گلیکول و آب می­باشد که معمولاً در نسبت پنجاه پنجاه ساخته شده‌ است، بجای استفاده از ترکیب ضدیخ و آب مقطر، می توان از مایعی سبز رنگ به نام آب رادیات هم استفاده کرد که ضدیخ، ضدجوش و ضد زنگ زدگی و خوردگی می­باشد و معمولا نیازی به مخلوط شدن با آب ندارند.

علائم خرابی رادیاتور ماشین

برای "سالم ماندن رادیاتور"، لازم است هر ماه یک بار آب درون رادیاتور را چک کنید و از وجود مقدار کافی آن مطلع شوید، همچنین لازم است هرچند وقت یکبار آب رادیات تعویض گردد، رادیاتوری که آب درون آن دچار تغییر رنگ شده و یا گل‌آلود است نمی‌تواند به‌ درستی موتور خودرو را خنک نگه‌ دارد و بهتر است که شستشو داده شود، در صورت عدم تعویض، رسوبات می­توانند راه رادیات را بسته و عملکرد آن را مختل کنند، برای شستن رادیاتور و تعویض آب درون آن شیر تخلیه آب را باز کرده و اجازه دهید این مایع تخلیه شود، بهتر است که در این حالت مدت کوتاهی موتور خودرو کار کند تا آب درون موتور و شلنگ‌ها نیز به‌ طور کامل تخلیه شود، درصورتیکه این اتفاقات نیفتد، خودرو با مشکلاتی مواجه می­شود، مثلا از اولین علائم درست کار نکردن رادیاتور ماشین، جوش آوردن آن است که به معنی بالا رفتن بیش از حد دمای موتور می­باشد، همچنین یکی از پر خرج ترین مشکلات خودرو، مربوط به تعمیر یا تعویض واشر سر سیلندر است، شایع ترین عامل سوختن این قطعه نیز کم آبی رادیاتور است، از سایر علائم نقص در سیستم رادیاتور ماشین می­توان به روشن شدن چراغ هشدار، کار کردن نامنظم خودرو و نشت آب از اطراف رادیاتور و مجاری آن یا وجود بخار هنگام کار کردن خودرو اشاره کرد.

شناخت کامل مشخصات دیسک و صفحه 405

عملکرد دیسک و صفحه پژو 405 چگونه است؟

 دیسک و صفحه کلاچ وسیله قطع و وصل کردن انتقال نیرو به چرخ های خودرو است که در سیستم‌های انتقال نیرو بکار می‌رود، کلاچ دستگاهی است که نیروی موتور را از گیربکس قطع یا وصل می‌کند یا به عبارت ساده‌ تر وجود کلاچ برای تعویض دنده‌های گیربکس است، این عمل به‌ وسیله پدال که زیر پای چپ راننده قرار دارد انجام می‌شود به این ترتیب که با فشار به پدال کلاچ، صفحه فلایویل جدا می‌شود و نیرو به گیربکس نمی‌رسد و در نتیجه چرخ‌های وسیله نقلیه آزاد می‌شوند، برعکس  با  رها کردن کلاچ، صفحه کلاچ به فلایویل می‌چسبد و نیروی موتور تابع سرعت و قدرت دنده گیربکس می‌شود،"دیسک و صفحه کلاچ 405" (Clutch) را می‌توان مهم‌ترین قطعه سیستم کلاچ این خودرو دانست؛ چراکه حرکت لازم برای سایر قسمت‌ها را فراهم می‌کند، صفحه کلاچ پژو 405 به صورت دایروی بوده و هر دو سطح آن دارای ضریب اصطکاک بالایی است که این ضریب بالا به خاطر لنت‌هایی است که روی صفحه را پوشانده است، لازم به ذکر است که صفحه کلاچ یک قطعه مصرفی بوده و در گذر زمان دچار فرسودگی شده و لذا نیاز است که هر از چند گاهی تعویض شود.

چه عواملی موجب تسریع خرابی دیسک و صفحه 405 می­شوند؟

این قطعه ماشن 405 از جمله قطعاتی است که دارای استهلاک می­باشد و بعد از مدتی باید تعویض گردد، اما مواردی این استهلاک را افزایش داده و باعث "افزایش سرعت خرابی دیسک و صفحه 405" می­شوند، از جمله این موارد می­توان به نیم کلاچ کردن طولانی مدت، رها کردن ناگهانی پدال کلاچ در حین رانندگی، رانندگی پرفشار در سربالایی و حمل سرنشین یا بار سنگین تر از تحمل خودرو اشاره کرد.

علائم تعویض دیسک و صفحه پژو 405 چیست؟

بطور کل زمان "تعویض صفحه کلاچ خودرو 405"، بعد از پیمایش حدود 100 هزار کیلومتر مسافت می­باشد؛ اما از آنجا که، مواردی که نام برده شد می­توانند باعث افزایش سرعت خراب شدن صفحه کلاچ 405 شوند، علائمی را می­توان به عنوان نشانه­ های خرابی دیسک و صفحه کلاچ پژو 405 ذکر کرد که شامل موارد زیر هستند:

1.  یکی از نشانه‌های زمان تعویض دیسک و صفحه 405  زمانی است که ما ماشین را در دنده 1 گذاشته و کلاچ را رها می‌کنیم  و موتور و اتاق خودرو به لرزه می‌افتد و البته این لرزش کاملا متفاوت است، این موضوع یک نشانه واضح و کامل برای تعویض دیسک خودرو پژو 405 است.
2. وقتی ماشین در حال سکون است دنده را در 2 قرار داده و کلاچ را رها می‌کنیم اگر خودرو حرکت کرد و خاموش نشد دیسک و صفحه تمام شده است. ولی اگر خودرو سریع خاموش شد هنوز زمان تعویض صفحه کلاچ فرا نرسیده است.
3. در سر بالایی نیمه شدید اگر نیاز به تعویض دنده به شماره‌های سنگین زیاد مشهود بود، نشانه‌ای برای تعویض صفحه کلاچ است.
4. گاه پیش می‌آید که دنده‌های خودرو 405، خصوصا دنده یک و دنده عقب، خوب جا نرفته و به سختی این اتفاق می‌افتد، این مشکل در ترافیک‌های سنگین نیز به وضوح مشاهده می‌شود.
5. گاهی ممکن است دور موتور ماشین بالا برود و زیاد گاز بخورد اما شتاب زیادی نگیرد، این مورد نیز نشان دهنده خرابی و فرا رسیدن تایم تعویض دیسک و صفحه 405 می­باشد.

 

انواع دیسک و صفحه خودرو 405 و قیمت آن­ها چیست؟

"انواع دیسک و صفحه پژو 405" جنس یکسانی ندارند و آن را از آزبست، آلومینیوم، آهن و قطعه داخلی را از فولاد ‌می‌سازند، همچنین در برخی خودروهای مسابقه‌ای نیز از تیتانیوم استفاده می‌شود، جنس صفحه باید از موادی باشد که بر اثر اصطکاک تمام شدنی باشند؛ در غیر این صورت آتش‌سوزی رخ خواهد داد، جنس دیسک باید بسیار محکم باشد تا وقتی ضربه به دیسک وارد می‌شود تاب و توان آن را داشته باشد، در آخر هم قیمت دیسک و صفحه 405 بسته به جنس و برند آن متفاوت می­باشد.

دیسک و صفحه 405 را جگونه تعویض کنیم؟

برای باز کردن دیسک و صفحه باید حداقل 2 نفر حضور داشته باشند تا بتوانند گلدانی دیسک و صفحه را باز کنند یا ببندند که این کار به وسیله شفت اهرمی صورت می‌گیرد، لذا از تعویض آن بصورت انفرادی حتی اگر حرفه ای هستید هم خودداری کنید.

207، محصول جذاب پژو

 

معرفی کلی خودرو پژو 207

"پژو 207" از دیگر محصولات شرکت خودرو سازی پژو می­باشد  که  بخاطر تیپ اسپرت ، جوان ­پسند و امکانات رفاهی مناسب، در سرتاسر دنیا طرفداران زیادی را برای خود جمع کرده است، در ایران نیز قبل از 207، پژو 206 محصول پرطرفدار کارخانه پژو بود؛ لذا با ورود پژو 207 به بازار ایران  بسیار مورد توجه مشتریان و جوانان قرار گرفت، ما هم در این مقاله قصد داریم با بررسی پژو 207 مشخصات این خودروی محبوب را برای شما بیشتر توضیح بدهیم تا آن را بهتر بشناسید.

مشخصات فنی پژو 207

پژو 207 (peugeot 207) با دو مدل دستی و اتومات در بازار عرضه گشته و هنگام خرید با توجه به اختلاف قیمتشان باید به آن توجه شود، موتور این خودرو کاملا مشابه موتور پژو 206 می­باشد و تغییر آنچنانی در آن مشاهده نمی­شود، این موتور در هر دو تیپ 207، یک موتور 4 سیلندر و 16 سوپاپ با حجم 1587 سی سی می­باشد که حداکثر 105 اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور آن 142 نیوتن متر است، صفر تا صد ثبت شده برای 207 دستی 11.6 و صفر تا صد اعلامی برای مدل اتومات این خودرو 12.6 ثانیه می­باشد، همچنین حداکثر سرعت پژو 207، 190 کیلومتر بر ساعت محاسبه گردیده است، مصرف ترکیبی سوخت برای مدل دستی این ماشین نیز 6.6 لیتر و در نسخه اتومات 7.1 لیتر بر حسب هر 100 کیلومتر طی شده تعیین گشته است، این مصرف نسبتا کم به لطف سیستم پیشرانه TU5 می­باشد که پژو 207 را به خودرویی کاملا مناسب برای رفت و آمد شهری تبدیل می­کند، استاندارد آلایندگی یورو 4 ثبت شده برای این محصول شرکت پژو هم از دیگر مزیت های این خودرو محسوب می شود و تمام این موارد در کنار هم  نشان از قابل قبول بودن "قابلیت فنی پژو 207" دارند.

مشخصات بدنه و کابین پژو 207

برای "بررسی ظاهری پژو 207" با مشاهده نمای بیرونی آن به راحتی می­توان به شباهت آن با مدل قدیمی خود یعنی پژو 206 پی برد، برای مثال مدل و ساختار گلگیر­ها، جلوپنجره و کاپوت، تغییر چندانی نسبت به 206 نداشته­ اند و تنها در چراغ و LED می­توان تغییرات را به وضوح مشاهده کرد، در نمای پشتی نیز نکته قابل توجه همین چراغ­ها و البته دو سنسور پارک عقب و دوربین نصب شده در بالای پلاک به ­جهت دید پشت راننده هنگام دنده عقب می­باشند، رینگ­های آلمینیومی 14 اینچی و چراغ­های راهنما بر روی آینه ماشین، بر جذابیّت ظاهری آن افزوده است، اکثر بخش­های کابین هم از جمله داشبورد و درها و دستگیره­ها مانند 206 می­باشند، فضای صندلی عقب خودرو هم کمی تنگ و کوچک می­باشد که در مسافت­های طولانی اذیّت کننده می­باشند، مهم­ترین تغییر فضای داخل 207 نسبت به 206 غربیلک فرمان و نمایشگر لمسی 7 اینچی بالای داشبورد می­باشد، غربیلک فرمان تماما از پلاستیک خشک تولید شده و هنگام به دست گرفتن حس ناخوشایندی دارد که مانند فرمان خوش دست 206 نمی­باشد،همچنین بر روی فرمان دکمه­های کنترل گر به جهت سهولت دسترسی راننده تعبیه شده اند.

امکانات و آپشن­های پژو 207

"آپشن های پژو 207" از جمله شاخصه هایی است که باعث محبوبیّت این خودرو در بازار ایران شده است برای مثال در مورد نمایشگر لمسی مولتی مدیا نصب شده بر روی این خودرو خوب است بدانید که، رابط کاربری آن عملکرد خوبی ندارد و کمی کند است و محل نصب آن هم  نسبتا دور از دسترس راننده می­باشد؛ اما وضوح مناسب و حساسیّت بالا نسبت به لمس از نکات مثبت آن است، امکانات رابط ‌کاربری این نمایشگر شامل کامپیوتر سفری، سیستم نویگیشن، بلوتوث، رادیو، پخش موزیک، دماسنج محیط بیرونی و منوی سرویس‌های دوره‌ای خودرو است، برای دیگر آپشن­های خودرو پژو 207 می­توان فرمان هیدرولیکی با کلیدهای کنترلر، سیستم تهویه اتوماتیک، تنظیم ارتفاع چراغ های جلو از داخل کابین، چراغ­های مه شکن جلو و عقب، آینه های جانبی برقی، قفل مرکزی با ریموت، بالابرهای برقی شیشه جلو و عقب، تنظیم 4 حالته صندلی سرنشینان جلو، تنظیم ارتفاع کمربندهای ایمنی سرنشینان جلو، پشت سری صندلی سرنشینان جلو با تنظیم ارتفاع، ایزوفیکس در صندلی عقب، سنسور و دوربین عقب، سیستم راه ­یاب و همچنین کروز کنترل برای مدل اتوماتیک خودرو نام برد."ایمنی پژو 207"هم با وجود دو عدد کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، ترمز جلو دیسکی با سیستم خنک کننده و ترمز عقب دیسکی، سیستم ضدقفل و ABS ،نسبتا قابل قبول می باشد.

اطلاعاتی در مورد کاتالیزور 405

همه چیز درباره کاتالیزور 405

برای بدست آوردن اطلاعاتی در مورد "کاتالیزور 405" با ما همراه باشید. بسیاری از دارندگان اتومبیل ممکن است بعد از مدتی که قطعات اتوموبیل مستهلک شدند و نیاز به تعویض دارند، بین مارک ها و انواع محصولات باید یکی را انتخاب کنند. برای بدست آوردن قیمت کاتالیزور 405 به سایت یدک یار سر بزنید. کاتالیزور یکی از قطعاتی است که کارکر آن در حرکت اتوموبیل دخیل است. هنگام "خرید کاتالیزور 405" دقت داشته باشید زیرا اجناس تقلبی در بازار به فروش میرسد. ممکن است بخواهید بدانید کاربرد آن چیست و چرا خراب می شود. برای دانستن پاسخ تمامی این سوالات در ادامه با ما همراه باشید.

اهمیت کاتالیزور 405

ما در این مقاله اطلاعاتی در مورد "کاتالیزور پژو 405" قرار داده ایم پس تا انتهای مقاله با ما همراه باشید. مبدل کاتالیزوری یکی از اجزای سیستم اگزوز خودرو شماست. چرا در ماشین کاتالیزور وجود دارد؟ به کاهش درصد مواد مضر در بخارهای خروجی کمک می کند. برای بدست آوردن اطلاعاتی در مورد "قیمت کاتالیزور 405" به سایت یدک یار سر بزنید. اینها شامل مونوکسیدکربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن ها است.

امروزه، دستگاه ها کاتالیزور هایی نصب شده اند که از فلزات نجیب ساخته شده اند. برای خرید لوازم یدکی 405 به صورت آنلاین و مطمعن به سایت یدک یار سر بزنید. هنگام روشن شدن موتور، گازهای خروجی مبدل را گرم می کنند. دمای کاتالیزور ماشین کاملاً بالا می رود. در نتیجه، فلزات نجیب مواد مضر را می سوزانند، که درصد آنها کاهش می یابد. به این ترتیب الزامات محیطی تعیین شده مشاهده می شود.

دلایل خرابی کاتالیزور

شرکت های سازنده ادعا می کنند که هر کاتالیزور می تواند برای 100000-150،000 کیلومتر استفاده شوند. با این حال، در واقعیت، این واحد بسیار زودتر از کار می افتد، خصوصاً اگر در کلانشهر زندگی می کنید و دائماً در ترافیک ایستاده اید. چرا کاتالیزور می تواند غیر قابل استفاده شود؟ واقعیت این است که دستگاه کاتالیزور خودرو یک فیلتر است. و فیلتر باید مرتباً عوض ش

در صورت سوء عملکرد سیستم اشتعال، طول عمر واحد کاهش می یابد. چنین مشکلی معمولاً در اتومبیل های فورد و VAZ مشاهده می شود. اگر جرقه زنی به اشتباه تنظیم شود، آتش سوزی رخ می دهد. در نتیجه، مخلوط سوخت فقط تا حدی می سوزد. مقدار زیادی دوده تشکیل می شود که در مبدل جمع می شود. بهترین راه حل تمیز کردن آن است. اما اگر حباب ذوب شود این کمکی نخواهد کرد.

در صورت استفاده از سوخت با کیفیت پایین ممکن است آسیب به این واحد وارد شود. کاملاً نخواهد سوخت. فرآیند پس از سوختن در کلکتور و مستقیماً در مبدل رخ خواهد داد. ذرات ریز فیلتر را مسدود می کند و هوا نمی تواند از آن عبور کند.

اگر از کاتالیزور در یک ماشین بی کیفیت یا واحد جعلی استفاده می کنید، روی عمر طولانی محصول حساب نکنید. اگر یک قطعه غیر اصلی نصب کنید، خطر ناکافی بودن قطر سلول وجود دارد. در نتیجه، مبدل بلافاصله مسدود و خراب می شود. معمولاً این را می توان در اتومبیل های ساخت آمریکا مشاهده کرد. به هر حال، سوخت مورد استفاده در آمریکا بسیار بهتر است. بنابراین، محصولات احتراق در آنجا کمتر خواهد بود، به همین دلیل، کاتالیزورهای موجود در اتومبیل های آمریکایی با سلول های کوچک ساخته می شوند.

مبدل ممکن است با پسماندهای احتراق مسدود شود. این اتفاق معمولاً زمانی رخ می دهد که موتور شروع به مصرف بیش از حد روغن می کند. در واقع، در طی احتراق آن، دود سیاه خورنده ایجاد می شود. در نتیجه، مبدل اثرات مضر نه تنها ضایعات احتراق، بلکه روغن را نیز تجربه می کند.

اطلاعاتی در مورد سنسور دمای آب

سنسور دمای آب چیست ؟

"سنسور دمای آب" واحد کنترل خودرو را قادر می سازد تا دمای بیش از حد موتور یا افزایش غیرمعمول دما را تشخیص دهد. بسته به تولیدکنندگان اتومبیل، معمولاً در کنار ترموستات یا داخل آن نصب می شود. سنسور دمای آب چیست؟ یکی از سوالاتی است که ما در این مقاله به آن پاسخ داده ایم. در برخی وسایل نقلیه دو حسگر دما وجود دارد، یکی برای ارسال اطلاعات از سیستم موتور به واحد کنترل و دیگری برای کنترل اطلاعات به داشبورد. دستگاه از اصل وابستگی اختلاف پتانسیل دما پیروی می کند. برای بدست آوردن اطلاعاتی در مورد "انواع سنسور دمای آب" با ما همراه باشید. با تغییر دمای موتور، اختلاف پتانسیل خروجی دستگاه نیز تغییر می کند و این را می توان توسط واحد کنترل موتور اندازه گیری کرد.

وظیفه ی سنسور دما چیست؟

ما در این مقاله اطلاعاتی در مورد "سنسور دمای آب چیست؟" قرار داده ایم. سنسور دمای آب ( Coolant Temperature Sensor) خنک کننده موتور مقاومت متغیر دما است که معمولاً ضریب دمایی منفی دارد. این یک ترمیستور دو سیمه است که در مایع خنک کننده غوطه ور شده و درجه حرارت آن را اندازه گیری می کند. رایانه پردازنده هنگام محاسبه پیش احتراق و مدت زمان تزریق از سیگنال ECT به عنوان عامل اصلی اصلاح استفاده می کند.

به منظور تبدیل تغییر مقاومت ECT به تغییر ولتاژ، که بیشتر توسط ECU پردازش می شود، سنسور ECT در یک مدار متصل می شود که به طور معمول با ولتاژ مرجع + 5V عرضه می شود. در موتور سرد و دمای محیط 20 درجه سانتیگراد مقاومت سنسور دمای آب بین 2000Ω و 3000Ω است. پس از روشن شدن موتور، دمای خنک کننده شروع به افزایش می کند. ECT به تدریج گرم می شود و مقاومت آن به تناسب کاهش می یابد. در دمای 90 درجه سانتیگراد مقاومت آن در محدوده 200Ω تا 300Ω است. بدین ترتیب، سیگنال ولتاژ متغیر وابسته به دمای خنک کننده به رایانه پردازنده ارسال می شود.

انواع سنسورهای ECT

با ضریب دمای منفی. این محبوب ترین سنسورهای مورد استفاده در اتومبیل ها هستند. مقاومت آنها با افزایش دما کاهش می یابد. با ضریب دمای مثبت. در برخی از سیستم های قدیمی مانند استفاده می شود. در اینجا ولتاژ و مقاومت با افزایش دما افزایش می یابد.

علائم خرابی سنسور دمای آب

درپوش لاستیکی محافظ را روی اتصال سنسور دمای سیستم خنک کننده باز کنید.

سیم منفی ولت متر را به زمین شاسی وصل کنید.

مشخص کنید که کدام سیگنال و پایانه های زمین هستند.

سیم مثبت ولت متر را به ترمینال سیگنال ECT متصل کنید.

حالت موتور را از حالت سرد شروع کنید.

بسته به دما، قرائت ولتاژ باید در محدوده 2 ولت تا 3 ولت باشد. رابطه بین ولتاژ و دما در جدول 1 نشان داده شده است.

بررسی کنید آیا سیگنال ولتاژ ECT با دما مطابقت دارد یا خیر. برای این منظور به دماسنج نیاز خواهید داشت.

موتور را روشن کرده و آن را تا دمای کار گرم کنید. در هنگام گرم شدن موتور ولتاژ باید مطابق با مقادیر داده شده در جدول 1 کاهش یابد.

مشکل رایج این است که مقاومت خروجی (ولتاژ) به اشتباه از حد طبیعی خود تغییر می کند. مقدار طبیعی ولتاژ سنسور ECT در موتور سرد 2 ولت و در موتور گرم 0.5 ولت است. یک سنسور نقص می تواند ولتاژ 1.5 ولت را در موتور سرد و 1.25 ولت را در موتور گرم نشان دهد، بنابراین باعث می شود موتورهای سرد شروع به کار کنند و هنگام گرم شدن موتور وجود مخلوط سوخت غنی باشد. از آنجا که سنسور در پارامترهای طراحی خود به کار خود ادامه می دهد، این هیچ کد خطایی ایجاد نمی کند (اگر کنترل کننده پردازنده برای تشخیص تغییرات ولتاژ برنامه ریزی نشده باشد). در صورت مشاهده چنین نقصی، سنسور ECT باید تعویض شود. اگر سیگنال ولتاژ ECT برابر با 0 ولت باشد (کمبود منبع تغذیه یا اتصال کوتاه به زمین وجود دارد) یا اگر 5.0 ولت باشد - یک مدار باز داریم.

اطلاعاتی در مورد سمند

آپشن های ماشین سمند

برای بدست آوردن اطلاعاتی در مورد "لوازم یدکی اصلی سمند" با ما همراه باشید. سمند (samand) اولین خودرویی است که با نماد ملی و آرم داخلی کشور وارد بازار ایران شد که معنای آن اسب زرد می باشد.  در واقع این خودرو حاصل همکاری و قراردادی است که شرکت ایران خودرو با شرکت پژو بست و نام سمند برای اولین خودروی مستقل در نظر گرفته شد که در دهه هفتاد حرف هایی درباره ساخت این خودرو داخلی مطرح شد. به دلیل موفقیت هایی که شرکت پژو پیش از این کسب کرده بود، از این پیشنهاد استقبال بسیار خوبی شد و شرکت ایران خودرو به کمک شرکت های خودروسازی بزرگ و برندهای معتبر بین المللی این خودرو را با حق امتیاز خود شرکت ایران خودرو روانه بازار کرد. هنگام "خرید لوازم یدکی سمند" باید دقت زیادی داشته باشید زیرا اجناس تقلبی نیز در بازار موجود است. اگرچه تولید این خودرو بعد از ۵ سال و با گرفتن مشورت از شرکت های موفق آلمانی و انگلیسی نهایتاً در سال ۱۳۸۰ آغاز شد اما نتیجه بسیار خوبی داشت. برای خرید لوازم یدکی سمند به صورت آنلاین و مطمعن به سایت یدک یار سر بزنید. سمند یک خودروی کاملا اورجینال ایرانی نیست زیرا در ساخت آن از پلتفرم خاصی که قبلاً از آن استفاده شده بود الهام گرفته شده است اما این خودرو به عنوان یک حرکت تازه، راه های جدیدی را در صنعت خودروسازی ایران باز کرد و با تلاش های شرکت ایران خودرو و مهندسین داخلی این خودرو به عنوان یک خودروی ملی و اولین نمونه آن ثبت شد.

برای بدست آوردن اطلاعاتی در مورد "قیمت لوازم یدکی سمند" به سایت یدک یار سر بزنید. خودرو سمند در مدل ها و تیپ های مختلفی ساخته شد که در طی سالها انواع اصلاحات روی آن ها انجام گرفته است. اولین خودرویی که با نام سمند و با آرم ملی ایران خودرو به بازار عرضه شد، خودرو سمند ای ال یا خودرو سمند کلاسیک بود که نمونه های زیادی از آن با طرح تاکسی در اختیار تاکسی رانی  گذاشته شد. البته لازم به ذکر است که آپشن های خودرو هایی که با طرح تاکسی ساخته می‌شدند کمتر از خودروهای شخصی بود اما تقریباً روی همان ساختار پیاده سازی شدند. هنگام خرید و "فروش لوازم یدکی سمند" به برند و نشانه های اصل بودن جنس دقت فرمایید.  چند سال بعد یعنی در سال ۱۳۸۴ نمونه اصلاح شده سمند کلاسیک یعنی سمند ال ایکس توسط شرکت ایران خودرو ارائه شد که تفاوت اصلی در ظاهر آن بود و در واقع به ظاهر مدرن و امروزی  خودروهای آن دوره نزدیک می شد. این خودرو همچنان در خط تولید ایران خودرو حضور دارد مدل بعدی که همراه موتور ملی1.7  لیتری  ساخت شد .

Lx ef7 

این خودرو تفاوت زیادی با نمونه های قبلی نداشت و جزئیات آن مانند همان سمند ال ایکس کس ساخته شده بود.  مدتی بعد وارد بازار شد. این خودرو کمی بزرگتر و جادار تر طراحی شده است که به آن خودرو سفارتی هم گفته می‌شد و و مورد استقبال بسیاری هم قرار گرفت اما تولید آن  در دهه ۸۰ متوقف شد. 

سمند سورن مدل دیگری بود که در سال ۸۵ معرفی و به بازار ارائه شد و این بار ایران خودرو توانست تغییرات اساسی تری را روی این فیس‌لیفت انجام دهد.   بیشترین تغییرات در ظاهر آن بودند که تا دهه ۹۰ در خط تولید ایران خودرو دیده می شد اما بعد سمند سورن ای ال ایکس که در ادامه به معرفی آن نیز می پردازیم، جای آن را گرفت.

سمند سورن  ای ال ایکس  در بدو ورود خود جای سمند سورن را گرفت  و تغییراتی مانند ظاهر این خودرو در جلو پنجره و اتاقک های داخلی و اضافه شدن برخی آپشن ها به این خودرو باعث شد تا نمونه بهتر و ارتقا یافته سمند سورن باشد.  اتاقک های خودرو بسیار لوکس طراحی  شده اند و راحتی بیشتری هنگام رانندگی با آن خواهید داشت.  موتور این خودرو نیز بسیار پیشرفته است و با ویژگی های دینامیکی که دارد یک نمونه ارتقا یافته محسوب می شود. 

 سمند اس ای مدل دیگری بود که در دهه ۹۰ به بازار ایران توسط شرکت ایران خودرو معرفی شد و طرح های اولیه آن روی نقشه اصلی سمند پیاده سازی شده بودند و با اضافه کردن برخی آپشن های مدرن و به ‌روزرسانی بخش فنی موتور و گیربکس این خودرو توانستند یک مدل موفق از سمند را ارائه دهند.

اطلاعاتی در مورد مزدا 3 نیو

بررسی مزدا 3 نیو

برای بدست آوردن اطلاعاتی در مورد "قیمت لوازم یدکی مزدا 3 نیو" به سایت یدک یار سر بزنید. این خودرو در نمونه ی جدید خود مدلی قوی تر از نمونه ی پیشین را به بازار عرضه کرده است. به دلیل استقبال خوبی که از مزدا 3 قبلی یعنی مدل 323 شده بود و کیفیت آن که در کشور ما خود را به اثبات رسانده بود. از مدل جدید آن نیز به خوبی استقبال شد. برای خرید لوازم یدکی مزدا 3 نیو به صورت آنلاین و مطمعن می توانید به سایت یدک یار سر بزنید. این خودرو ویژگی های منحصر به فردی دارد که آن را به مراتب قوی تر از مدل قبلی می کند. در ادامه به بررسی ویژگی ها ی مزدا 3 نیو می پردازیم.

تاریخچه

معمولا شرکت های ژاپنی و محصولاتشان به دلیل کیفیت بالا و طول عمر خوبی که دارند، مورد استقبال ایرانیان قرار می گیرند و اعتماد به برند های ژاپنی به راحتی صورت می گیرد. هنگام "خرید لوازم یدکی مزدا 3 نیو" باید دقت بالایی داشته باشید زیرا اجناس تقلبی در بازار موجود است. یکی از این موفقیت ها که نزد ایرانیان بسیار محبوب و دوستداشتنی بوده است خودرو مزدا 3 بود که بعد از معرفی شدن نمونه ی جدید آن این خودرو در ایران نیز تولید شد.

خودرو مزدا 3 جدید که با نام مزدا 3 نیو (mazda 3) شناخته می شود، در سال 1389 توسط گروه خودروسازی بهمن در بازار ایران عرضه شد. این خودرو ابتدا در دو تیپ سدام و هاچ بک و مدل های 1 و 3 به بازار معرفی شد. با اینکه در ابتدا از این خودرو ها استقبال شد اما با روی کار آمدن خودروهایی با آپشن های بهتر تولید مزدا در تیپ های 1 و 3 متوقف شد و با معرفی مزدا 3 نیو در بازار خودروی جهانی، این خودرو بعد از مدتی وارد ایران نیز شد. دقت داشته باشید که "فروش لوازم یدکی مزدا 3 نیو" بسته به برند و اصل بودن آن فرق میکند پس هنگام خرید دقت لازم را داشته باشید. مزدا 3 جدید هم تا سال 1398 در خط تولید گروه بهمن بود اما بعد از آن نمونه ی جدید آن در ایران ساخته نشد. این خودرو به دلیل شتاب و سرعت بالا، باکیفیت بودن و سهولت در رانندگی، مورد استقبال افراد بسیاری قرار گرفت و طرفدران خود را دارد.

ویژگی های فنی خودرو مزدا 3 نیو

در ابتدا این خودرو در شرکت مزدا و در کشور ژاپن طراحی و تولید شد که حاصل همکاری ایران و ژاپن بوده است. شرکت خودروسازی بهمن نیز نمایندگی فروش این خودرو را در ایران داشت . مزدا 3 یک نمونه خودروی سدان با امکانات بالا است. مزدا 3 جدید نیز یک سدان است که در ابعادی با طول، 1755، عرض 4580 و ارتفاع 1470 ساخته می شود. وزن کلی آن نیز حدود 1340 کیلوگرم تخمین زده می شود. 5 نفر سرنشین می توانند در این خودرو بنشینند. حجم پیشرانه آن 1999 سی سی است و از موتور بنزین سوز در آن استفاده شده است. موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه آن از قدرت بالایی برخوردار است و کاملا با ساختار و عملکرد این خودرو هماهنگ می شود.

نوع جعبه دنده این خودرو جعبه دنده اتوماتیک تیپ ترونیک است و سیستم حرکتی آن موتور جلوی دیفرانسیل جلو می باشد. سیستم ترمز این خودرو روغنی با بوستر خلائی است و دارای دیسک خنک شونده و دیسک و کالیبر دیسکی در عقب خودرو می باشد.

کلاس بدنه مزدا 3 نیو سدان است، این خودرو با ظرفیت باک 55 لیتر، حداکثر توان 104 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور 145 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه و توان خروجی 65 اسب بخار بر لیتر به بازار ارائه می شود.

امکانات رفاهی مزدا3 نیو

از امکانات رفاهی این خودرو می توان به 2 عدد کیسه هوا، سیستم ضدقفل ABS  EBA، EBD  و DSC ، سیستم های حفاظتی از قبیل قفل مرکزی ریموت دار، قفل دوبله، امکانات ضد سرقت، کمربند ایمنی، فرمان هیدرولیک، روکش فرمان PVC، غربیلک سه شاخه ی مدرن، سیستم تهویه ی اتوماتیک، سیستم صوتی MP3 به همراه آیو ایکس، بلندگو و باند، روکش پارچه ای، بالابر برقی شیشه های عقب و جلو و غیره می باشد.

اطلاعاتی در مورد کروز کنترل

درباره کروز کنترل

آنچه که فقط در اتومبیل های لوکس یافت می شد، کنترل سرعت سفر در اتومبیل های مدرن در حال رایج شدن است و اگر مرتباً مسافرت های طولانی می کنید، بسیار مفید است. شاید از خود بپرسید "کروز کنترل چیست؟" و چه کاربردی دارد؟ به زبان ساده، این یک سیستم الکترونیکی در اتومبیل است که به شما امکان می دهد در حین حضور در بزرگراه سرعت یکسانی را حفظ کنید، بدون نیاز به استفاده از پدال گاز.

مزایای کروز کنترل چیست؟

برای بدست آوردن اطلاعاتی در مورد "کروز کنترل چکار میکند؟" با ما همراه باشید. جدا از استراحت دادن به پایتان، کروز کنترل به بهبود مصرف سوخت کمک می کند و همچنین اگر از دوربین های سرعت بزرگراه عبور می کنید بسیار مفید است. شما را قادر می سازد سرعت خود را محدود کنید، برای زمانی که تعداد زیادی دوربین سرعت در مسیر شما وجود دارد، مفید است. همچنین به شما در صرفه جویی در مصرف سوخت کمک می کند.

چگونه می شود از کروز کنترل استفاده کرد؟

ما در این مقاله اطلاعاتی در مورد "بخش های کروز کنترل" قرار داده ایم. در بعضی از اتومبیل ها، هنگام روشن کردن موتور، کروز کنترل به طور پیش فرض خاموش است. در حالی که در بزرگراه هستید و با سرعتی که می خواهید با آن سفر کنید، دکمه ON را فشار دهید تا کروز کنترل روشن شود، سپس دکمه SET را فشار دهید تا با سرعت فعلی فعال شود. ما در این مقاله بیه پرسش کروز کنترل چیست؟ پاسخ داده ایم. این نماد روی داشبورد شما ظاهر می شود و شما می توانید به راحتی پای خود را از روی پدال گاز بلند کرده و به کروز کنترل اجازه دهید کار خود را انجام دهد.

برای بدست آوردن اطلاعات بیشتری در مورد "دکمه های کروز کنترل" با ما همراه باشید. برای تغییر سرعت، دکمه + را برای افزایش سرعت و دکمه - را برای کاهش سرعت فشار دهید. هر فشار به طور معمول سرعت 1 مایل در ساعت را تغییر می دهد. با فشار دادن پدال ترمز یا دکمه لغو، کروز کنترل (cruise control) به طور موقت غیرفعال می شود تا زمانی که دکمه SET را با سرعت جدید فشار دهید یا RESET را فشار دهید تا ماشین با سرعت اصلی کروز کند.

انواع کروز کنترل

در حال حاضر، چهار نوع مختلف کنترل کروز وجود دارد که شامل کروز کنترل سنتی است که قبلاً بحث شد.

محدود کننده سرعت

تعداد فزاینده ای از اتومبیل ها با محدود کننده سرعت دستی، چه با کروز کنترل یا بدون آن، ارائه می شوند. این روش کاملاً مشابه کروز کنترل است و شما را قادر می سازد حداکثر سرعت وسیله نقلیه خود را تنظیم کنید. بسیاری از وسایل نقلیه تجاری دارای محدود کننده سرعت هستند که نمی توان آن را لغو کرد. خوب است بدانید که برخلاف کروز کنترل، شما همچنان باید از گاز برای حفظ سرعت خود استفاده کنید.

کروز کنترل تطبیقی

کروز کنترل تطبیقی ​​(به اختصار ACC) به همان روش کروز کنترل معمولی عمل می کند، با این تفاوت که از لیزر یا رادار برای کمک به حفظ سرعت خودرو و همچنین شکاف بین شما و ماشین مقابل استفاده می کند. اگر سرعت ماشین جلویی کاهش یابد، سرعت شما نیز کاهش می یابد. در برخی از اتومبیل ها، به ویژه اتوماتیک، از این سیستم می توان در توقف / شروع ترافیک نیز استفاده کرد.

سرعت را برای شما حداکثر سرعت تعیین شده تنظیم می کند. از رانندگی طولانی دور می شود و همچنین به بهبود مصرف سوخت کمک می کند. البته سنسورها ممکن است در آب و هوای بد به درستی کار نکنند و در کند شدن ناگهانی ترافیک ممکن است کند باشند، بنابراین در هنگام رانندگی به تمرکز کامل خود نیز نیاز دارید.

کروز کنترل نیمه مستقل

جدیدترین فناوری کنترل کروز ما را یک قدم به وسایل نقلیه کاملاً مستقل در جاده نزدیک می کند و در حال حاضر در برندهای معتبری مانند آئودی و تسلا یافت می شود. این سیستم به همان شیوه کنترل کروز تطبیقی ​​کار می کند، اما با استفاده از راهنمایی خط نیز به فرمان کمک می کند. اگر ماشین نتواند اشیا را تشخیص دهد، راننده هنوز باید مداخله کند. این سیستم ها می توانند از لحاظ پیچیدگی متفاوت باشند. آنها می توانند به ورودی فرمان کمک کنند، در توقف / شروع ترافیک حرکت کنند و یا حتی صفحه را با یک حرکت نشانگر تغییر دهند.